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熱管理系統

在傳統燃油汽車中，汽車熱管理系統一般包括空調系統、發動機冷卻系統。其中，汽車空調系統一般由壓縮機、冷凝器、蒸發器、干燥器及管路等組成；汽車冷卻系統用于將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作，根據媒介的不同分為風冷、水冷，汽車冷卻系統一般包括水泵、散熱器、儲液罐、采暖裝置等。

我們為汽車空調及發動機冷卻系統提供管材及配套型材、棒材部件，包括：

◇ 散熱器、增壓空氣冷卻器、冷凝器和加熱器芯用管坯

◇ 蒸發器、水冷空氣冷卻器和機油冷卻器用板

◇ 用于任何釬焊應用的封頭和側板

特點：

我們的產品具有優異的釬焊性和抗疲勞和腐蝕性能。

動力系統

汽車動力系統主要包括發動機系統、傳動系統。

發動機性能如何是決定汽車行駛性能的最大因素。傳統內燃機汽車的發動機在將燃料轉成動力的過程中會經過進氣、壓縮、做功、排氣的4個的工作程序，而此程序也正是構成周而復始連續不斷循環的重要組成部分。根據活塞運動方式不同，分為：往復活塞式發動機(reciprocating engine)、轉子發動機(rotary engine)。負責傳遞動力讓汽車發揮行駛功能的裝置就是傳動系統。目前的傳動系統大多采用機械式或液力機械式。

我們的產品

◇ 發動機活塞、VVT轉子

◇ 傳動軸、轉向軸

特點：

我們能夠滿足客戶在強度、精密度公差、疲勞強度等方面的定制化性能要求。

懸掛系統

底盤懸掛系統，即指連結車體與車輪之間的裝置，擔負起承載車體并吸收震動的工作，提供最佳的乘坐舒適性。懸掛系統包含避震器、彈簧、防傾桿、連桿等機件。懸掛系統分為獨立懸掛系統、非獨立懸掛系統兩類：獨立懸掛系統的特點是左、右輪可以獨立運動，常見有雙Ａ臂式、麥佛遜支柱式、多連桿式、拖曳臂式、半拖曳臂式；非獨立懸掛系統的特點是以一支車軸或結構件連結左右二輪，常見有平行片狀彈簧式、扭力梁車軸式、扭力梁式。     

我們為底盤和機械部件提供定制型材、管材和桿件，包括：

◇ 防抱死制動系統（ABS）閥體

◇ 減震系統組件

◇ 懸掛臂

◇ 轉向機構部件

特點：

我們能夠滿足客戶在強度、精密度公差、疲勞強度等方面的定制化性能要求。

車身系統

車身結構件隱藏在車身覆蓋件之下，對車身起到支撐和抗沖擊的作用。其中，碰撞管理系統位于汽車的前部和后部，它們有一個（或兩個）鋁制保險杠橫梁和兩個（或四個）碰撞盒。鋁由于優異的能量吸收和碰撞性能，是碰撞系統部件的理想材料。

我們為車身、車架、碰撞等系統提供型材及棒材及延伸制造服務，包括：

◇ 保險杠組件

◇ 儀表盤橫梁

◇ 門檻梁

◇ 車身結構件

特點：

我們為車身系統提供的解決方案均采用6系、7系高強度合金，重量減少的同時提高了屈服強度、抗沖撞性及耐腐蝕性。